Вагинак Егиазарян обозначил три основных направления снижения дорожно-транспортных происшествий

В системе ОСАГО увеличение суммы выплат уже включено в тарифы, следовательно, это не приведет к повышению страховых платежей для водителей. Об этом на встрече с журналистами сообщил исполнительный директор Бюро автостраховщиков Армении Вагинак Егиазарян.

«То, что мы увеличиваем размер выплат, что должно подразумевать увеличение страховой премии, не увеличится по этой причине. А по другим причинам изменение тарифов, конечно, возможно. Предположим, через 6-7 месяцев в связи с инфляцией или увеличением частоты происшествий тарифы могут быть пересмотрены, так как они либеральны, могут повыситься или даже снизиться», – сказал он.

Говоря о снижении частоты дорожно-транспортных происшествий, Егиазарян отметил, что для этого есть три основных направления: «Это улучшение состояния дорог, улучшение поведения водителей и улучшение состояния автомобилей. По всем этим трем направлениям мы предусмотрели определенные планы. Но поскольку это зависит не только от нас, мы вынуждены работать с определенными государственными органами, также с НПО и журналистами.

Например, состояние дорожного оборудования влияет на происшествия, предположим, где-то есть яма, или, скажем, знак плохо виден, или с той же стороны стоят два знака, и оба считаются главным или уступающим и так далее.

Сейчас мы готовим карту происшествий по всей территории Армении, которая будет работать в режиме онлайн, на основе которой можно будет увидеть, так сказать, черные точки, где происходит много происшествий, проанализировать, понять их причины и на основе этого предпринять какие-то действия. Но это требует комплексной работы, в том числе с МВД и МТСН», – добавил он.

По словам Вагинака Егиазаряна, кроме того, для влияния на поведение водителей предусмотрены определенные мероприятия. «Например, сейчас мы проводим расчеты, чтобы учесть историю их нарушений в системе бонус-малус с определенным весом, чтобы предотвратить. Например, если нарушений много, их тариф повысится, если мало – снизится, чтобы пагубный эффект на поведение водителей был. Мы также предложили предусмотреть какие-то курсы, сдачу экзаменов, в результате которых малус будет уменьшен, то есть тариф снизится и каким-то образом баллы будут возвращены», – говорит он.